Система состоит из приемной консоли, устанавливаемой в салоне автомобиля и датчиков, устанавливаемых внутри колес.

Каждый датчик Spider TPMS производит регулярные замеры давления и температуры внутри колеса. Результаты измерений отправляются по радиоканалу к консоли, расположенной в салоне автомобиля.

Для продления срока службы батареи измерения и передачи по радио производятся с переменной периодичностью. На стоящем авто (датчик имеет встроенный 2-осевой акселерометр) измерения производятся один раз в 5 минут. В движении измерения производятся раз в 30 секунд. Если отмечены изменения давления — период измерений сокращается до 5 секунд. Аналогично обстоят дела и с радиопередачей. Пока давление не меняется пакеты данных отправляются в эфир каждые 5 минут. При изменениях давления или температуры пакеты отправляются чаще, вплоть до периода в 5 секунд.

Консоль постоянно мониторит эфир на предмет получения радиопакетов от "своих" колесных датчиков.

В памяти системы всегда находится самая последняя полученная информация по каждому колесу.

Пока все нормально - светодиод системы светится зеленым цветом, а ЖКИ с подсветкой выключен, чтобы не отвлекать водителя.

В любой момент можно просмотреть давления и температуры во всех колесах автомобиля.

Если давление в каком-либо из колес опустится ниже уровня предупреждения (или поднимется выше, или колесо перегреется) - будет подан звуковой сигнал предупреждения, на ЖКИ указано проблемное колесо, ISO-шная пиктограммка приспущенного колеса и текущие давление и температура в нем. Светодиод изменит цвет свечения на желтый.

Если давление в каком-либо из колес опустится еще ниже (ниже порога тревоги) - будет подан звуковой сигнал тревоги, на ЖКИ указано проблемное колесо, ISO-шная пиктограммка спущенного колеса и текущие давление и температура в нем. Светодиод изменит цвет свечения на красный.

При разряде батареи в колесном датчике появится пиктограмма "пустой" батарейки.

При отсутствии радиосвязи с колесным датчиком появится пиктограмма "перечеркнутой антеннки".